Banco Common Rail
Calibramos los inyectores Bosch de tu S10 a tolerancia de fábrica.
La S10 2.8 es una de las camionetas de trabajo más vistas del Alto Valle. Reparamos sus inyectores Bosch y la bomba de alta presión CP3 en banco de pruebas, tanto en motor MWM como Duramax, y resolvemos las fallas de EGR/AdBlue de las versiones que lo traen. Diagnóstico real y garantía escrita.
Calibramos los inyectores Bosch de tu S10 a tolerancia de fábrica.
Reparación y calibración de la bomba de alta presión en banco.
Anulación con reprogramación para las versiones que lo traen.
6 meses o 30.000 km firmados, válidos en todo el país.
Guía completa: 9 síntomas de inyectores fallando →
Las versiones de S10 2.8 con AdBlue suelen dar fallas de sensores que limitan la velocidad, y la EGR se obstruye con carbonilla. Hacemos anulación electrónica con reprogramación de ECU (reversible, guardamos tu ECU original). Ver servicio de anulación →
Prueba de entrada en banco, desarme y limpieza ultrasónica, cambio de piezas originales Bosch y calibración final con informe de salida. Presupuesto cerrado por WhatsApp antes de tocar la pieza. Ver el proceso técnico completo →
Sí, ambos. Reparamos los inyectores Bosch de la S10 2.8 en banco de pruebas, en motores MWM y Duramax, con repuestos originales y garantía escrita.
Sí. La bomba de alta presión Bosch CP3 de la S10 la reparamos y calibramos en banco a presión real.
Sí, anulación electrónica con reprogramación de ECU, reversible, con garantía escrita. No la hacemos en vehículos bajo garantía de fábrica.
Diagnóstico en banco: 24 a 48 horas. Reparación de inyectores: 3 a 7 días hábiles según repuestos.
Detrás de cada reparación hay un equipo técnico capacitado en sistemas Common Rail, reprogramación de ECU y diagnóstico en banco. La persona que recibe tu vehículo es la misma que te explica qué encontró y firma la garantía cuando lo entregás.
Diagnóstico en banco en 24-48 hs, presupuesto cerrado y garantía escrita. Contanos qué síntoma tiene.
Trabajamos con repuestos originales de
