Preguntas frecuentes

Diagnóstico en banco: 24 a 48 horas desde la recepción. Reparación completa: 3 a 7 días hábiles según disponibilidad de repuestos originales. Para flotas con SLA acordado, comprometemos el diagnóstico en menos de 48 hs. Si tu vehículo está parado, avisanos: priorizamos casos urgentes.

Depende del estado real de la pieza, que se mide en banco. Como referencia, las reparaciones de inyectores Common Rail con piezas originales cuestan entre el 40% y 60% del valor de uno nuevo. Bombas, entre 35% y 65%. El costo final lo comunicamos con presupuesto previo por WhatsApp después del diagnóstico. No tocamos la pieza sin tu aprobación.

El respaldo del taller con 24 años de oficio. Si una pieza reparada por nosotros presenta un problema, traela y la revisamos. No firmamos certificados, pero acompañamos a nuestros clientes — es lo que hicimos durante dos décadas.

Cubre vicios de mano de obra y piezas reemplazadas en taller. No cubre: combustible contaminado con agua o partículas, fallas eléctricas externas al inyector, daños por instalación incorrecta hecha por terceros, ni daños por seguir circulando con códigos de falla activos después de notarlos.

Sí, tiene un costo bajo y fijo. Se descuenta del trabajo final si seguís adelante con la reparación con nosotros. Si decidís no reparar, el costo del diagnóstico se factura como servicio y te quedás con la pieza y el informe técnico escrito.

Lo decide el banco. Si el cuerpo del inyector o bomba no tiene daño estructural (fisuras, cavitación severa, hilos rotos), la reparación con piezas originales es viable en el 80% de los casos y queda indistinguible de fábrica en banco. Si no es viable, te lo informamos y cotizamos pieza nueva. No te cobramos por reparar algo que no va a aguantar.

Sí. Tenemos el banco específico para inyectores piezoeléctricos Siemens (Ford Ranger 3.0, Transit, EcoSport 1.4 TDCi) y Bosch (Mercedes-Benz, Jeep Cherokee). Son los más exigentes del Common Rail.

Recomendamos trabajar el juego completo porque los otros están desgastados a kilometraje similar. Pero respetamos lo que elijas: si solo querés reparar uno, lo hacemos. Diagnosticamos todos primero y te informamos el estado real de cada uno antes de decidir.

Depende del estado interno. Si la contaminación es limitada y el cuerpo es recuperable, sí. Si las partículas dañaron el cuerpo y los pistones, recomendamos bomba reacondicionada o nueva. Importante: si tu filtro tiene limaduras, no sigas usando el vehículo. La contaminación destruye los inyectores en minutos.

Sí. Bombas lineales y rotativas para John Deere, Case IH, Massey Ferguson, New Holland, Caterpillar, Cummins, MWM. Repuestos Bosch y Stanadyne.

Sí. Inyectores bomba Bosch para Scania (0414701066, 0414701072), Volvo, Mercedes-Benz línea PLD. Trabajamos las unidades en banco específico.

Mayormente: Amarok 2.0/3.0 V6, Hilux 2.8, Ranger 3.2/3.0, S10 2.8, Mercedes Sprinter 415/515, Iveco Daily/Tector, Scania, Volvo, Mercedes Actros. Si tu vehículo no aparece, consultanos.

Sí. Guardamos el archivo original de la ECU. Si querés volver al setup de fábrica (por ejemplo, para vender el vehículo), lo restauramos sin costo dentro del primer año.

Depende del control de cada jurisdicción. En la mayoría de los casos, la anulación electrónica no se detecta en VTV visual y el vehículo pasa sin observaciones. La anulación electrónica no se ve sin scanner profesional. Aplicalo bajo tu responsabilidad: la anulación no está autorizada para vehículos en vía pública en muchas regulaciones.

Anulación electrónica completa con prueba en ruta: 1 día hábil. Sí además retiramos físicamente el DPF, sumá medio día.

Varía según vehículo y sistemas a anular. Lo cotizamos por WhatsApp con marca, modelo y año. Suele ser un cuarto a una décima parte del costo de un DPF nuevo + sistema AdBlue nuevo.

No. La anulación invalida la garantía de fábrica, y no queremos meterte en ese problema. Si tu vehículo está en garantía, primero gestioná el problema con el concesionario.

Sí, todas las semanas. Andreani, Vía Cargo y transportistas locales. Recepción, diagnóstico y devolución coordinados por WhatsApp.

Con tapones en todas las conexiones para evitar contaminación. Envoltura con espuma o burbuja, caja firme. Adentro, un papel con: marca, modelo, año del vehículo, motor, número de parte si lo sabés, tu nombre y teléfono. Eso acelera el diagnóstico.

Diagnóstico 24-48 hs. Reparación 3-7 días. Envío de vuelta 24-72 hs según destino. Total típico: 5 a 12 días desde que recibimos la pieza hasta que la recibís de vuelta.

Sí, en Cipolletti, Neuquén Capital, Plottier y Centenario. Para clientes flota lo coordinamos según volumen. Pedilo por WhatsApp.

Sí. Somos responsables inscriptos. Factura A, B o C según corresponda. Cuenta corriente para flotas con convenio.

Sí. Si tu empresa necesita documentación específica (constancia AFIP, datos bancarios, ANP, declaraciones), la enviamos por email. Escribinos a WhatsApp con los requerimientos.

Para clientes flota con volumen, sí: vamos a tu base con scanner, herramienta y kit de diagnóstico. Para casos que requieren banco, retiramos las piezas y devolvemos reparadas con calendario acordado. Ver propuesta para flotas →