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Inyectores Common Rail
Bosch, Delphi, Denso y Siemens. Diagnóstico, ultrasonido, cambio de piezas originales y recalibración en banco. Solenoides y piezoelectricos.
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Diagnosticamos en banco, te enviamos el presupuesto cerrado por WhatsApp antes de tocar nada y firmamos garantía escrita de 6 meses. Particulares, flotas y empresas en toda la Patagonia, desde 2001.
o llamá al +54 9 299 587-2274 · Respuesta rápida
Trabajamos con repuestos originales de
Desde el dueño de una Hilux hasta flotas de Vaca Muerta, porque hacemos las cosas bien, las explicamos y las firmamos.
Diagnósticos y reparaciones desde 2001 en el Alto Valle, Neuquén y toda la Patagonia.
Atendemos flotas de oil & gas, transporte, turismo, agro y organismos públicos en la cuenca neuquina.
P&M Diésel es un taller de reparación de inyectores y bombas diésel Common Rail ubicado en General Fernández Oro, Río Negro, Argentina, fundado en 2001 como empresa familiar. Atiende particulares, flotas, productores agrícolas y empresas de oil and gas en toda la Patagonia, con servicio puerta a puerta en el Alto Valle y recepcion de envíos por encomienda desde el resto de la region.
Atendemos a clientes de Cipolletti, Neuquén Capital, Fernández Oro, Allen, General Roca, Plottier, Centenario y todo el Alto Valle, además de recibir piezas por encomienda desde el resto de la Patagonia. Su diferencial técnico es contar con el único banco de pruebas Common Rail de última generación en la zona de Cipolletti-Neuquén, capaz de medir caudal de inyección, caudal de retorno, pulverización, estanqueidad y respuesta eléctrica de inyectores solenoides y piezoelectricos. Cada trabajo se realiza con repuestos originales Bosch, Delphi, Denso, Siemens o Stanadyne, y se entrega con un informe técnico escrito y garantía firmada de 6 meses o 30.000 kilómetros, válida en todo el país.
Del inyector mecánico de los 90 al Common Rail piezoelectrico de última generación. Cada trabajo pasa por banco antes de salir del taller.
Bosch, Delphi, Denso y Siemens. Diagnóstico, ultrasonido, cambio de piezas originales y recalibración en banco. Solenoides y piezoelectricos.
Ver servicioRotativas VE/DPA/DPC, lineales 3/4/6 cilindros y Common Rail Bosch CP1, CP3, CP4 y Denso HP3. Calibración en banco a presión real.
Ver servicioSolución definitiva para fallas recurrentes del sistema de emisiones en Hilux, Amarok, Ranger, S10, Toro, Sprinter, Iveco.
Ver servicioÚnico banco Common Rail de la zona. Medimos caudal de inyección, caudal de retorno, pulverización, estanqueidad y respuesta eléctrica.
Ver servicioPara camionetas y camiones diésel: mejor torque y respuesta, adaptacion a anulaciones, eliminacion de limitadores.
Ver servicioPlanes anuales para empresas de transporte, oil and gas y agro. SLA, stock crítico, factura A, cuenta corriente, servicio en yacimiento.
Ver propuesta B2BPáginas dedicadas con los códigos de inyector, las fallas típicas y los plazos de cada camioneta.
Inyectores Denso (series 23670 y 095000) y bomba HP3. Motores 2.4, 2.5, 2.8 y 3.0.
Ver HiluxInyectores Bosch y bomba CP4. 2.0 TDI y 3.0 V6. Anulación de EGR / DPF / AdBlue.
Ver AmarokPiezoeléctricos Siemens (3.0) y Bosch (3.2). Motores 2.2, 3.0 y 3.2.
Ver RangerTambién trabajamos Chevrolet S10, Mercedes-Benz Sprinter, Fiat Toro, Nissan Frontier, Iveco y más. Consultanos por WhatsApp.
Diferencias técnicas reales que se traducen en cuánto dura tu reparación.
| Mecánico general | Taller diésel sin banco | |
|
|---|---|---|---|
| Diagnóstico OBD-II con scanner | Sí | Sí | Sí |
| Prueba de retorno de inyectores | No | Sí | Sí |
| Calibración en banco Common Rail | No | No | Sí |
| Medición real de caudal y pulverización | No | No | Sí |
| Inyectores piezoeléctricos | No | Limitada | Sí |
| Repuestos originales con trazabilidad | A veces | Sí | Sí |
| Presupuesto cerrado antes de reparar | No | A veces | Sí |
| Garantía escrita firmada | No | A veces | Sí, 6 meses / 30.000 km |
| Atención de flotas con SLA y factura A | No | No | Sí |
Sin sorpresas ni estimaciones. Cada trabajo tiene diagnóstico en banco y presupuesto cerrado antes de empezar la reparación.
Recibimos el inyector o bomba en el taller o por encomienda. Lo registramos con foto, número de parte y datos del cliente.
Medimos caudal de inyección, caudal de retorno, pulverización, estanqueidad y respuesta eléctrica. Emitimos informe técnico escrito.
Por WhatsApp te enviamos que falla, que piezas se cambian, precio total y plazo. Sin tu aprobacion, no tocamos la pieza.
Cambio de piezas originales, calibración final en banco, prueba y entrega con informe de salida y garantía escrita.
P&M Diésel arranco en 2001 como emprendimiento familiar. Hoy somos un equipo técnico capacitado en sistemas Common Rail, reprogramación de ECU y diagnóstico avanzado. La persona que recibe tu vehículo es la misma que te explica que encontro en el diagnóstico y firma la garantía cuando lo entregas.
Apostamos por una sola cosa hecha bien: inyección diésel. Por eso invertimos en banco de pruebas Common Rail, en capacitacion continua y en stock de repuestos originales con trazabilidad. Conoce más sobre el equipo.
Trabajamos con todas las marcas, motores y números de parte de inyectores y bombas que circulan en Argentina.
| Categoría | Modelos tipicos | Sistema | Marca habitual |
|---|---|---|---|
| Camionetas / pick-ups | Toyota Hilux 2.4 / 2.5 / 2.8 / 3.0 - VW Amarok 2.0 / 3.0 V6 - Ford Ranger 2.2 / 3.0 / 3.2 - Chevrolet S10 2.8 (MWM / Duramax) - Fiat Toro 2.0 - Nissan Frontier | Common Rail electrónico | Bosch - Denso - Siemens |
| Utilitarios / vans | Mercedes-Benz Sprinter 313 / 415 / 515 CDI - Iveco Daily - Renault Master 2.3 / 2.5 - Fiat Ducato 2.3 JTD | Common Rail electrónico | Bosch - Delphi |
| Camiones medianos y pesados | Iveco Tector / Cursor - Scania G/R - Volvo FH/FM - Mercedes-Benz Actros / Atego - Ford Cargo - VW Constellation | Common Rail - Inyectores Bomba | Bosch - Delphi |
| Maquinaria agrícola y vial | John Deere - Case IH - New Holland - Caterpillar - Komatsu - Massey Ferguson - Cummins - MWM | Mecánicos - Lineal - Common Rail | Bosch - Stanadyne - Denso |
| Vehículos antiguos diésel | Peugeot 504 / 505 - Renault Trafic - Ford F-100 - Mercedes-Benz 1114 / 1518 | Inyección mecánica | Bosch - CAV |
No ves tu modelo? Consultanos por WhatsApp.
La diferencia entre un inyector bien reparado y uno mal reparado se mide en bar y en microsegundos. Por eso invertimos en banco.
Único banco de pruebas Common Rail de la zona, para inyectores piezoelectricos y solenoides Bosch, Delphi, Denso y Siemens. Mide caudal real, retorno, pulverización y estanqueidad.
Scanners profesionales multimarca para Bosch EDC15/16/17, Delphi DCM, Denso y Siemens SID. Lectura, escritura y reprogramación de ECUs.
Tanque de ultrasonido con liquidos especificos para cuerpos de inyector y componentes de bomba. Etapa obligatoria antes de calibrar.
Trabajamos con flotas de transporte, oil and gas, agro, turismo y entes publicos en Río Negro y Neuquén.
Servicio recurrente de flota de transporte de pasajeros y carga.
Mantenimiento de vehículos institucionales del sindicato.
Calibración y reparación de motorhomes y vehículos de turismo.
Aliado técnico para reparaciones de inyección y bombas.
Reseñas reales de clientes verificadas en Google Maps.
"Excelente taller diésel, recomiendo su capacidad."
"Excelente atención, muy responsables. Garantizados sus trabajos."
"Calidad controlada, excelente servicio y atención."
"Excelente atención, muy buen trabajo y responsables con los tiempos. Recomendado."
"Buena gente y responsables. Cuentan con todo el equipamiento para darte una solución."
"Excelente servicio. Me arreglaron los inyectores enseguida. Buen precio y muy amables."
Reseñas tomadas de Google Maps - Ver perfil en Google
Definiciones cortas de los terminos que más se usan cuando hablamos de tu vehículo.
Las dudas más comunes que recibimos por WhatsApp.
P&M Diésel es un taller de reparación de inyectores y bombas Common Rail ubicado en General Fernández Oro, Río Negro, Argentina. Fundado en 2001 como empresa familiar, hoy atiende particulares, flotas y empresas de oil and gas en toda la Patagonia. Cuenta con banco de pruebas de última generación, único de la zona, y entrega cada trabajo con garantía escrita de 6 meses o 30.000 km.
Diagnóstico en banco: 24-48 horas. Reparación completa: 3 a 7 días hábiles según disponibilidad de repuestos originales Bosch, Delphi, Denso o Siemens.
El precio depende del tipo de inyector y de las piezas a cambiar. Como referencia: una reparación de inyector solenoide en buen estado de cuerpo esta típicamente entre el 40% y 60% del valor de uno nuevo original. Hacemos diagnóstico en banco primero y enviamos presupuesto cerrado por WhatsApp antes de tocar la pieza.
Todas las reparaciones salen con garantía escrita de 6 meses o 30.000 km, válida en todo el país.
Sí. Recibimos por Andreani, Via Cargo o transportistas locales desde toda la Patagonia. Coordinamos por WhatsApp.
Sí. Somos responsables inscriptos. Emitimos Factura A, B o C según corresponda y atendemos cuenta corriente para flotas con convenio.
Sí. Realizamos anulación electrónica (reprogramación de ECU) y, cuando aplica, anulación mecánica. Ver detalle del servicio.
Decinos que vehículo es y que síntoma tiene. Te respondemos por WhatsApp con próxima disponibilidad y precio estimado.